La jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada Molina, anunció el arranque de un ambicioso proyecto de renovación integral de la Línea 3 del Metro, una de las más importantes y transitadas de la capital, que diariamente transporta a más de un millón de personas.
De acuerdo con lo informado, las primeras obras comenzarán a finales de enero o principios de febrero, sin afectar el servicio a los usuarios, mientras que la intervención mayor se realizará a partir de mediados de 2026, una vez concluida la Copa del Mundo que tendrá como sede a la Ciudad de México.
Durante la presentación del proyecto en el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, la mandataria capitalina subrayó que esta rehabilitación responde a una necesidad urgente de modernizar la infraestructura del Sistema de Transporte Colectivo Metro, particularmente en la Línea 3, que conecta Indios Verdes con Universidad y opera desde hace casi cinco décadas.
Primera etapa sin suspensión del servicio
Clara Brugada explicó que la primera fase de los trabajos se concentrará en la estación Universidad, donde se intervendrán garajes, talleres y zonas de estacionamiento. Estas acciones se realizarán sin suspender el servicio, con el objetivo de no afectar la movilidad cotidiana de miles de estudiantes, trabajadores y habitantes del sur de la ciudad.
“La modernización del Metro no puede hacerse de espaldas a la gente. Vamos a trabajar con planeación, responsabilidad y sensibilidad social para garantizar que las y los usuarios sigan trasladándose con seguridad”, afirmó la jefa de Gobierno.
Este enfoque busca evitar afectaciones mayores, al tiempo que se sientan las bases técnicas y operativas para la renovación integral que se desarrollará en una segunda etapa.
Inversión histórica para la Línea 3.
La rehabilitación completa de la Línea 3 contará con una inversión estimada de 41 mil 79 millones de pesos, uno de los montos más altos destinados al transporte público en la capital en los últimos años. De acuerdo con el proyecto presentado, esta inversión permitirá incrementar en un 30 por ciento la capacidad de transporte, mejorar la frecuencia de los trenes y elevar los estándares de seguridad y eficiencia.
Uno de los componentes centrales del plan es la adquisición de 45 nuevos trenes, que sustituirán gradualmente a los actuales convoyes, muchos de los cuales han superado su vida útil. Esta renovación tecnológica busca reducir fallas, mejorar la experiencia de viaje y responder al crecimiento de la demanda.
Afectaciones estructurales y desgaste histórico.
El director general del Metro, Adrián Rubalcava, señaló que la Línea 3 presenta afectaciones estructurales urgentes, entre ellas hundimientos en el tramo Indios Verdes–Potrero, una zona especialmente vulnerable debido a las condiciones del subsuelo y al peso acumulado de la infraestructura.
Estas afectaciones han impactado directamente en la eficiencia del servicio, provocando retrasos, reducción de velocidad y un mayor desgaste de los trenes. Por ello, la rehabilitación no se limitará a aspectos superficiales, sino que incluirá una intervención profunda en vías, sistemas eléctricos, señalización y estaciones.
Prioridad para la movilidad de la ciudad.
Por su parte, el secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, subrayó que la renovación de la Línea 3 es prioritaria debido al desgaste acumulado tras casi 50 años de operación continua.
“Estamos hablando de una línea que es columna vertebral de la movilidad en la ciudad. Su modernización es indispensable para garantizar un transporte público digno, seguro y eficiente”, señaló el funcionario, quien aseguró que se buscará minimizar las afectaciones durante las obras mediante una planeación escalonada y comunicación constante con la ciudadanía.
Planeación rumbo a 2026 y al Mundial.
La decisión de iniciar la intervención mayor después de la Copa del Mundo responde a una estrategia integral de movilidad. Durante el evento internacional, la Ciudad de México será un punto clave de recepción de visitantes, por lo que mantener la operación plena de la Línea 3 resulta fundamental.
Clara Brugada destacó que el gobierno capitalino trabaja con visión de largo plazo, alineando los proyectos de infraestructura con eventos estratégicos, pero sin perder de vista las necesidades cotidianas de la población.
Un Metro más moderno y seguro.
La renovación de la Línea 3 se enmarca en una política más amplia de fortalecimiento del Metro como eje central del transporte público en la capital. El objetivo, reiteró la jefa de Gobierno, es construir una ciudad más justa, conectada y sustentable, donde el derecho a la movilidad sea una realidad para todas y todos.
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Con esta inversión histórica, el Gobierno de la Ciudad de México busca no solo resolver problemas acumulados durante décadas, sino sentar las bases de un Metro moderno, eficiente y a la altura de las necesidades actuales y futuras de la metrópoli.
